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1. 深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行吗？有多少公司会迁往中山？
2. 想在东莞定居，首付50万，有没有推荐？

深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行吗？有多少公司会迁往中山？

杭州湾大桥全长36公里，收费单程80元。而深中通道全长约24公里，预计收费单程不会低于60元。要达到中山与深圳通勤，那么每月20来回至少要2400元的过路费，外加1200元的油费。在不计时间成本的前提下，每月至少要多花4000元的费用。

因此，要在目前的情况下通勤还是不太合适，只有深圳的房屋租金超过2万/月，而中山却只有5000元/月的情况下才具有一定的性价比。否则还不如在深圳租房。

另外，在深中通道开通后，接着再开通深圳之中山的城际或高速地铁，那么成本降低而速度会提升。可惜在未来规划中一定会是南沙优先，也就是选择南沙与深圳通勤估计在未来比中山更好。

还有，产业从珠江东岸往珠江西岸转移是一种趋势，在东岸基本饱和的情况下势必会蔓延到西岸。未来肯定也会有越来越多的公司搬到中山区域，甚至是全国范围内或全球范围的一些公司也会搬到中山，南沙如今快成了华南地区的央企总部了。中山也会发挥更加积极的作用。

深中通道建成后，深圳工作，中山居住的生活方式可行吗？当然可行！但对工作在龙岗、盐田等深圳东部区域的人当然不太可行，对工作在西部深中通道着陆点附近区域的深圳人当然是可行的。

深中通道，深圳的路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通，全长24千米。深圳通道建成后，深圳中山两地由隔江相望到陆路相通，由原来通过虎门大桥至少需要2小时车程缩短到不到半小时。由于中山的土地***相比深圳要丰富的多，房产价格与深圳有巨大落差，让深圳的部分企业搬至中山和部分深圳人住在中山成为一种可能的选项。

有网友说，中山居住深圳工作不可行，原因是通勤费用太高。那是因为你总是想着由自己开车来往于两地，当然算上路桥费是笔不少的开支，通勤成本肯定是高。但为啥不是乘坐公共交通呢？不要低估两地相关人士的智商，到时肯定会有公益性的公交出行可供选择的！特别是中山市为了吸引深圳企业和人到中山来，为什么不能拿出些资金来开通来往于两地的公交？！肯定会有这样的公交的。另外有需要、有条件的企业还可以开班车，难道还不行？！
当然上面也已讲到，在中山居住深圳工作的朋友，应该是是限于在深中通道的着陆点附近工作或有地铁通向机场沿线地区工作的人，毕竟不用在深圳市内耗用太多的时间。对住在深圳东部区域的人需要在市内化费很多时间再转到来往两地的公交当然是不可行了。

至于有多少公司迁到中山，的确不好估计，但肯定会有许多。尤其是可将中间业务如生产制造搬到中山，将研发和营销留在深圳，这种模式绝对可行的。

我可以明白的说，不可行。

作为中山本地人，我可以很负责地说，中山特别是靠近翠亨新区的区域的确是一个宜居的地方，到处都是绿水青山，物价特别是房价或者租金都是处于珠三角的洼地。晚上行走在大街上，你也可以看到悠闲散步的人群，人们生活的节奏明显比大城市的要缓慢。

但是，即便中山的生活气息浓厚，并且这几年与广州和深圳的联接交通越加发达，我还是不建议你在中山居住往返深圳上班。原因有三：

一，往返交通成本太高

这里的成本，既有经济成本，也有时间成本。一方面，深中通道建成后，单程路费估计要到50元，再加上汽油费用，一天保守估计都要150元，一个月通勤（双休）费用起码都要3000元以上的，这对于大多数工薪族来说负担过重；另一方面，除非你工作单位和住房刚好在大桥两端附件，否则通过大桥的时间是不长，但进入市政道路后还是会耗费漫长的时间。

二，需求的错配

深中通道的建成，的确能够大大缩短中山到深圳的通行时间，最起码我们不用绕道虎门大桥。但对于大多数在深圳工作的工薪一族来说，他们除了有居住需求，还有精神***和子女教育、医疗健康的需求。他们的户口在深圳，社保在深圳，人际关系也是停留在深圳，在中山他们会连最基本的子女学位问题都无法解决，更加不用说中山的医疗技术是无法比拟深圳的。即便是住房这一方面，中山除了价格便宜，在其他方面也是没有太大优势的，而且也无法共用深圳的住房公积金。

深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行吗?有多少公司会迁往中山。

答，第一问中山居住，深圳工作的方式是可行的。深圳丶中山的公交十分发达。中山现在有多条到珠海、到江门、到广州的公共汽车(按照里程收费)。顶多用十元钱，跑很远很远的距离哟。中山到深圳顶多二元至五元就够了。深圳南山丶宝安、福田上班的人，在中山置房，省了不少买房子的钱不说，还不用买车，不用买汽油，只是挤挤公交和地铁。挤狠了，***又得想办法解决两地上班族的民生问题。人民***为人民呀。这可不是空话。

有战略眼光的公司早已在中山布局了。中山整体发展比深圳落后二十年。高校丶高科所丶高端企业太少。希望像孙中山说的那样，中山"后来居上”。

老实说，不太看好。

深圳工作，中山居住，主要的问题就是通勤，听起来深中通道双向八车道，设计时速100公里，这当然是一条高规格的高速，但仅仅一条高速能承受多大的车流量呢？设想一下，如果有十万个深圳家庭生活在中山，工作日上下班的车流量有多少？如果平均每户一台车，就意味着每天早上七点到八点这一个小时有十万台车通过深中大桥。每秒要过28台车，你觉的现实吗？就算有些使用公共交通的，或者拼车的，至少也有五万台车吧？5万台车，只要有五万分之一的机率出现车辆故障或者擦碰事故，堵车就不可避免了。想像一下虎门大桥，国庆期间能堵成什么样？百度了一下，18年国庆，虎门大桥日均车流也不过16万次，这是双向的，而且要考虑到这个车流量是平均到全天的。

问题在于深中之间就这一条道，要绕其他的路至少两个半小时，根本不现实，到时候上了桥堵起来你可能急到跳海也没用。

还有一个不得不提的问题，就是通勤费用，24公里的桥。四百多亿的投资，我觉的一台车收你个80块不过份。双边就是160.细账就不算了。想想就头皮发麻。

相较而言，宝安南山工作的人住在东莞现实的多。外环高速通了之后，住到大亚湾惠阳都比去中山住来的方便。

我觉的深中通道更大的意义在于加强珠江东西两岸的经济联系，加速产业融合，所以到时候有很多深圳公司、工厂迁往中山倒是可以期待。

想在东莞定居，首付50万，有没有推荐？

谢谢邀请，我本人最有发言权[大笑]，东莞定居，首付50万还是有很多机会的，现在东莞房价两极分化严重，城区和临深镇街以及松山湖片区新房价已步入三万加，甚至上了4万多，那对于三成首付50万肯定是不行的，这样的话只有去各镇街淘二手房了，像厚街为例，这边二手很多才到1万5左右的，以一百平为例，总价150万加税费加中介免155万，首付三成50万是可以的。希望我的回答对你有用，找到称心如意的好房子！

在东莞买房，首先你要确认，是想买新房还是二手房，想买哪个区域。能负担的月供是多少，想买多大的户型。只有这些都明晰了，才能有目标地看房，买房。

就首付50万来说，我们先说新房，新房东莞是限购的，非东莞籍，首套需要1年社保（本科学历半年社保），东莞目前房价已经比较高了，最新的全市新房网签均价是在23276元/平方米。

尤其是东莞中心城区、滨海片区、松湖片区、临深片区，那都是东莞房价的扛把子，均价约25000元/平米，以一套90平的3房为例，总价225万，首付3成则要67.5万，按照现有lpr4.75%，首套加点60个点算，利率是5.35%，30年等额本息每月需要还8767元。

首付50万，新房的话，建议选择水乡新城片区和东部产业园片区。

均价基本在2万以下。尤其是最近疫情，多个开发商在搞活动，比如常平、横沥、石排等地，活动较多，诸如常平碧桂园，石排世纪城，单价约在13000起。

二手的话，不限购，如果对小区年限以及小区环境、周边交通、物业等没有特殊限定，选择就比较多了。以东莞城区为例，选择还是很多的。比如市***附近的七宝一居、金丰花园，嘉宝楼等，都可以选择。

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