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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ev保健品的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ev保健品的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问父母老了，不听子女劝，天天去听“保健品”课堂怎么办？
2. 比亚迪和特斯拉在电池科技上是否存在差距？

请问父母老了，不听子女劝，天天去听“保健品”课堂怎么办？

老人天天去听“保健品”课堂怎么办？现在这种事很普遍，老人没事每天都凑到一起去听保健品讲课，老人也是贪心，讲保健品的人每天都送给老人们点礼物，吸引老人每天有时间都去，时间长了经不住诱惑，推荐出保健品送点再买多少送多少。这样的老人有点退休金的都花在买保健品上，总之老人还是想着为了健康有钱就买，其实他们不知道推销的保健品无用，害不死，吃上无效，有个办法给老人们在家里找几个老人打***，打牌，去上老年大学多学的东西，对身体健康有好处。

遇到这样的事，只有多关心关爱父母，多与他们勾通，晓之以理，耐心劝说。并且将你听闻被传销、保健品店诱骗老年人上当受骗的事例讲一讲，增加他们的防范意识。如果父母只是为了凑热闹，学点健康保键常识，偶尔去听一听课没什么。如果参与购买保健品、器械就要干涉，劝导。

作为儿女，你管那么多干嘛呢？只要他（她）们高兴，去听一些养生知识也好呀！只要他们不花几千上万的钱去买保健品就行了。他们到那里还可以接交一些老年朋友，不觉得孤独，只要他（她）们开心就好！

老人想长寿没有错，她（他）花的是自己的钱你也无权干涉。要想改变这样的状态，就是多回家陪老人说说话，散散步，给她（他）讲讲那些保健品是该买的那些是没必要买的，一般家里老人还是听子女的话的。讲话时注意你的态度，别大声训斥她（他），伤了他们的自尊心，毕竟他们是老子而你是儿子！

现在的老年人都学精了不像以前那样好骗了，只管听课领小礼品，任凭卖保健品人员说得天花乱坠，讲得唾沫星子乱飞，一旦让他们掏钱买保健品时撒丫子就跑。

（图片来源网络，侵删）

我们家属院就有几个老头老太专门吃这一行，从来没有见过他们买保健品，只见他们经常往家里提些大米、小麦面粉或鸡蛋等一些小礼品之类。卖保健品的人员让他们提供电话号码，他们提供的也都是些***号。

腿脚长在老年人身上，管不住他们去听课，但你总能管住他们的钱袋子吧？多操点心，时常提防着点就行。

比亚迪和特斯拉在电池科技上是否存在差距？

本来想一上来就好好答题。结果看了下面一篇尬吹比亚迪的回答，真是忍不住怒怼一波。题主问的是电池科技上是否有差距，那么回答就应该把两家公司放在一个维度上来答，而不是扯什么垂直整合是否有优势。造电池，汽车上的电池科技就一定好吗？因为家里有养鸡场，所以我开饭馆做的炸鸡就比麦当劳的好吃？显然这逻辑有漏洞。

说结论：特斯拉在电动汽车的三电技术（包括电池、电机、电控技术）方面建立起的优势，短时间内对于大多数传统车企来说都是望其项背的。包括奥迪宝马奔驰等世界一流豪华车企，大家的技术放在特斯拉面前，落后的差距是以“年”为衡量单位的。这其中，显然包含比亚迪。

到电池技术在整车上的表现，无外乎两点：能否实现大功率充电，即充电时间是否更快；能否做到大功率放电，即能否在更长时间里，驱动功率更大的电机。很遗憾，仅从这两点来看，目前特斯拉的旗舰车型基本是完爆比亚迪。

首先来看充电。特斯拉在今年3月发布了V3超级充电桩，最高支持250kW的充电功率。如果以Model S P100D的100度电的电池容量来算，充满只需要半个小时不到。当然了，电池充电不可能一直以峰值功率进行，一般能坚持半小时就实属不易了，在特斯拉身上就更是如此。更何况有人说，特斯拉和该公司CEO马斯克最近放的卫星多了去了，保不齐这次也是吹牛。

那么我们就看国外网友的实测。今年3月就有网友在Model 3车型和特斯拉超充的配合下，完成了147kW的峰值充电功率。在电量不足50%时，该充电功率一直保持。而等车辆电量到60%时，充电功率下降到了117kW。也就是说，这辆Model 3充50公里的电，只需4分钟时间；充电10分钟，就可以行驶100公里。

相比之下，比亚迪售价最贵的旗舰SUV——唐EV，官方宣称的峰值充电功率只有80kW，相比国产电动车已经相当快了。不过距离特斯拉的成绩还有一半的差距，更何况比亚迪并没有为车辆开发专用的超充桩。

接着我们来看加速性能。还是比亚迪唐EV，这款车售价约35万元的顶配版，搭载了440kW的双电机可实现了百公里4.3秒的加速成绩，最高速度180km/h。而特斯拉性能最狂暴的Model S P100D搭载了568kW的双电机，零到百公里加速成绩为2.9秒，最高速度250km/h。这说明，特斯拉的电池管理系统不仅可以驱动功率更大的电机，还能够让电池以更长的时间大功率放电。

别以为特斯拉多高大上！

第一、特斯拉自己没有电池技术，全靠买松下；

第二、特斯拉的电池组是靠18650堆起来的，但凡对电源了解一点的应该对18650不陌生，说白了就是充电宝里面的玩意！特斯拉的电池可以理解为大充电宝，想想一年有多少充电宝起火爆炸吧！

第三、比亚迪使用的叫动力电池，虽然密度低一点，但安全性要比18650高很多，即使出现碰撞损毁也不易起火爆炸！而特斯拉根本就不是动力电池……这就好比拿保健品充当药品……

其实比亚迪无论是电池技术还是电控技术都走在特斯拉之上！比亚迪有完整的电池电控电机体系！比亚迪唐EV车重2.3吨，4.3秒百公里加速，已经可达13度电100公里的成绩，应该在能效上都走到了特斯拉之上！可看到唐EV的超大超重SUⅤ已经有这样的成绩！只是在自动驾驶方面目前落后特斯拉！其实自动驾驶只是在传感器和自动驾驶软件方面的先进！目前还不适用汽车自动驾驶！所以特斯拉只是国人的崇洋眉外的虚荣效应！在日前的自动驾驶L2级已经足够适用现在的交通环境了！这里是唐EV12000公里路过！特斯拉的电池是松下，什么LG化学。它的数据都不是自已的，能量密度大，所以不安全的系数也高，自已没有第一手的数据呀！其实比亚迪也可以做到能量密度高续航加大，可安全系数就会低！目前的电动汽车自然也就在电池的问题上，所以个人认为唐EV还是靠普！目前根据个人的用车需求，唐EV完全可达350一550公里的实际续航和充电20分钟快充达100公里续航的实际使用情况！在不经常四五百公里的长途！已经好用了！

确实存在差距，我很喜欢比亚迪，但是平心而论，比亚迪的标称600公里其实就是到500刚多点，我们是实地测试过的，我朋友买的比亚迪最新款纯电动，标称600公里，百公里加速4.2秒，但是特斯拉标称500公里，真的可以跑到五百公里，而且冬天减少的距离要比比亚迪少的多，而且电池耐用，还有辅助驾驶比亚迪是没有的，但是提醒大家***驾驶不是自动驾驶，并不是完全放手，有一定的危险性，还有比亚迪的服务态度很好，我朋友买的比亚迪出问题了，也是最高版本，直接给退款了，就在奔驰漏油前

到此，以上就是小编对于ev保健品的问题就介绍到这了，希望介绍关于ev保健品的2点解答对大家有用。