红牛保健食品标示牌图片,红牛保健食品标示牌图片大全

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1. 晚上跑高速怎么样？

晚上跑高速怎么样？

分享一下我的经验吧，我是2006年的驾照 累计驾驶汽车跑了有27万公里了，夜晚跑高速也不少。首先夜晚跑高速就是视线不好，一般晚上在照明不足的情况下，我会打开后雾灯，提醒后车，前方 弯道 匝道 边道施工， 我会开启远光灯， 超车变到一定打转向灯，在紧急制动的情况下 打开双闪灯提示后车 遇到前方情况一定要提前减速。 祝大家行车一路顺风！

一、晚上高速路事故高发不是吹的，数据很清楚

根据有关部门的统计，跑高速，晚上7点到凌晨0点是事故高峰期间，而八九点是最危险，虽然每天事故发生最多的时间断是16到17点，但是高速路段发生交通事故最高时间段是19到24点，在这个5个小时内，事故占总事故的大概27%，而死亡率是总数的30%。特别是晚上8-9点这个时间段最危险，一个小时内的事故率占全天事故率的5.4%，而死亡率占到了8.4%。就是晚上11点到凌晨0点，事故率也有6%，而死亡占比是7.7%。

可以看出，晚上在高速路上，非常容易出事故，而且一旦出了事故，死亡的概率比平时要高出很多，这是非常可怕的一件事。晚上跑高速，一般都是相对比较着急的，容易驾驶疲劳，所以这个也是引起事故的一个重要因素。

晚上长途运输车比较多，而很多超载车慢行又没有贴上反光标识，晚上还会有雨雪，大雾和冰冻等恶劣天气。

高速路况下，夜光灯的照射范围比较狭窄，而晚上车辆相对白天少，很多老司机容易超速，麻痹自己，导致事故了。

二、晚上跑高速，一定要注意这些细节：

1、不要盲目超车，慢点还是最关键的保命技巧。

2、不能疲劳驾驶，再急也要休息，保持精力充沛才上路。

3、灯光使用上不能懒惰了，需要近光灯和远光灯交替使用，这样容易让别人注意到你，而且能让你自己不疲劳。

4、需要特别注意路上的障碍物，毕竟晚上视线很差。

一般情况下，我是不建议晚上长时间跑高速。毕竟我晚上跑过好几次，不仅视线不好，而且真的很容易打瞌睡，开起来比较危险。

如果非跑不可，我就把我晚上跑高速的经验分享一下吧。

• 晚上跑高速视线肯定不好，远光灯是必不可少的。很多人说不开远光灯照样跑，可是有些地方视线不太好，而且有些路段高速在维修。不开远光灯就不容易看清远处的指示牌。我亲眼见过撞到一大堆三角锥形桶的事故。司机就是说没开远光灯，也没有注意前面路边的修路提示牌。车速太快，等他看到这些反光的锥形桶时已经来不及了。又不敢乱打方向，所以撞到一大片。还好他反应及时，不然后果不堪设想。所以夜间高速上开车，不仅要开远光灯，还得稍微留点心观察路边的各种指示牌。

• 千万不能疲劳驾驶，特别是夜里两三点时。很多人都有这种想法，这时候路上车少。自己趁车少赶紧多跑一段。其实这种想法特别危险。虽然这时候路上车比较少，但是也是人最容易犯困的时候。我之前也是这样，明明有点困了。看到路上车特别少，想着多跑一段。于是不断给自己增加公里数。看到就近的服务区也不进去，以为下一个服务区也就几十公里的事，分分钟就到了。可是有一次，我实在困的不行了，距离下一个服务区还有大概五六十公里。为了让自己清醒，我只好掐自己大腿，事实证明还个办法不怎么管用。最后我只好把车窗打开，可是外面呼呼的风声还是没把我吹清醒。结果前面可能有突发***，一辆车在我前面开着双闪，我离它越来越近。等我反应过来时吓了一大跳，赶紧猛踩刹车。还好我车速不怎么快，车子及时刹住了。当时给我吓出一身冷汗，到了下个服务区，我赶紧进去休息了。所以说疲劳驾驶对突如其来的路况变化反应会减慢。高速车速本来就快，稍不注意就会发生重大事故。

• 还有夜间行车最好能找一个伴一起，有人说话会稍微好点。很多人认为高速一个人开，不是更容易专心吗？其实我觉得跑高速，特别是夜间跑高速，有个人坐在边上跟司机聊聊天。有助于司机思维更加活跃，也不容易打瞌睡。这样开起来反而更轻松。

以上就是我对晚上跑高速的一些建议，当然还有一些小细节和白天开一样，自己多留心多注意就行了。最后还是那句话，晚上千万不能疲劳驾驶，安全第一。

到此，以上就是小编对于红牛保健食品标示牌图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于红牛保健食品标示牌图片的1点解答对大家有用。